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| Brand Name: | CMC |
| Model Number: | QC11L-20X600 |
| MOQ: | 1 सेट |
| कीमत: | according to the machine requirement |
| Payment Terms: | एफओबी / सीआईएफ |
| Supply Ability: | आवश्यकता के अनुसार |
| नहीं | नाम | मूल्य | इकाई | टिप्पणियों | |
| 1 | कतरनी मोटाई | 20 | मिमी | ||
| 2 | कतरनी चौड़ाई | 600 | मिमी | ||
| 3 | कतरनी कोण | 3 ° | |||
| 4 | वर्टिकल कॉलम के बीच की दूरी | 1115 | मिमी | ||
| 5 | ब्लेड की लंबाई | 700 | मिमी | ||
| 6 | कार्य तालिका की ऊंचाई | 800 | मिमी | ||
| 7 | मुखयमोटर | प्रकार | Y180L -4 | ||
| शक्ति | 22 | kw | |||
| गति | 1470 | आर / मिनट | |||
| 8 | अक्षीय सवार पंप | प्रकार | IGP5-H063 | ||
| शक्ति | 63 | एल / मिनट | |||
| 9 | आयाम | एल | 1400 | मिमी | |
| डब्ल्यू | 1500 | मिमी | |||
| एच | 2000 | मिमी | |||
इस मशीन का उपयोग स्टील प्लेटों के कतरन के लिए 0.3-20 मिमी की मोटाई और 600 मिमी की चौड़ाई के लिए किया जाता है।
कटी हुई प्लेटों की ताकत 450N / mm 2 होनी चाहिए ,,, अगर अन्य ताकत की प्लेटों को काटा जाना है, तो उनकी मोटाई समायोजित की जानी चाहिए।
यह मशीन वेल्डेड स्टील स्ट्रक्चर, हाइड्रोलिक ड्राइविंग की है। रिटर्न स्ट्रोक को संचायक द्वारा पूरा किया जाता है। उपयोग करते समय मशीन अच्छी स्थिरता और सुरक्षा की होती है। और यह ज्यादा जगह नहीं घेरती है और कम वजन और अच्छी कठोरता की होती है। ब्लेड की निकासी को जल्दी और सरलता से समायोजित किया जा सकता है। ऊपरी ब्लेड बीम के स्ट्रोक को स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है, जो संकीर्ण प्लेटों को काटते समय दक्षता में सुधार करता है। मशीन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इंफ्रारेड सेंसर प्रोटेक्शन बैरियर से लैस है।
हाइड्रोलिक ड्राइविंग सिस्टम:
हाइड्रोलिक सिस्टम (आंकड़ा 1) IGP5-H063 अक्षीय सवार पंप 2, संयुक्त वाल्व 4 से बना है। पूरी प्रणाली यथोचित व्यवस्थित है।
आवश्यक दबाव तेल 40MCY14-1B अक्षीय सवार पंप द्वारा उत्पादित किया जाता है। अधिकतम सिस्टम काम का दबाव 25Mpa है। ऊपरी ब्लेड बीम का रिटर्न स्ट्रोक संचायक द्वारा पूरा किया जाता है, और दबाव लगभग 8Mpa है। हाइड्रोलिक सिस्टम का कार्य सिद्धांत (देखें) आंकड़ा 1) है: तेल पंप द्वारा उत्पन्न तेल, पाइप के माध्यम से, प्रत्येक तेल सिलेंडर (मुख्य तेल सिलेंडर 8, होल्ड-डाउन सिलेंडर 9) और संयुक्त वाल्व 4 में प्रवेश करता है। संयुक्त वाल्व में प्रवेश करने के बाद, तेल मुख्य तेल मार्ग और नियंत्रण में विभाजित होता है तेल मार्ग। नियंत्रण तेल मार्ग से तेल, थ्रोटल छेद के माध्यम से, चुंबकीय दिशात्मक वाल्व में प्रवेश करेगा जो सामान्य खुली स्थिति में है और तेल टैंक में वापस जाता है। मुख्य तेल मार्ग में कोई दबाव नहीं बनता है। थ्रोटल छेद के कारण, इसके आगे और पीछे के बीच कुछ दबाव अंतर बनता है, जो शंक्वाकार वाल्व खोलता है, और तेल वापस तेल सिलेंडर में वापस जाएगा, तेल वापसी छेद के माध्यम से। मुख्य तेल मार्ग में कोई दबाव नहीं बनता है। और मशीन कोई कार्रवाई नहीं करेगी। जब विद्युत चुम्बकीय दिशात्मक वाल्व को चालू किया जाता है, तो नियंत्रण तेल चुंबकीय दिशात्मक वाल्व के माध्यम से राहत वाल्व में प्रवेश करेगा। ओवरफ्लो वाल्व सेट दबाव के तहत बंद है, इसलिए तेल मार्ग दबाव धीरे-धीरे बढ़ेगा। और इस प्रक्रिया में, ऊपरी बैड बीम नीचे आ जाएगी, इसके बाद ही जब तेल सिलेंडर वापसी के लिए सहायक बल को खत्म कर देगा। इस समय होल्ड-डाउन सिलेंडर और ऊपरी ब्लेड बीम बदले में कार्य करने में सक्षम होते हैं। ऊपरी ब्लेड बीम निचले मृत बिंदु पर जाता है और सीमा स्विच को कार्य करने के लिए ट्रिगर करेगा, चुंबकीय दिशात्मक वाल्व बंद होने के बाद रीसेट हो जाएगा। पूरे तेल मार्ग को अनलोड किया जाता है। ऊपरी ब्लेड बीम संचयकर्ता की वजह से लौटता है।
